Göksu Saraçhane’deki İBB binası AK Parti Küme Odası’nda yaptığı açıklamada İBB Meclisi’nde sunacakları toplu ulaşımla Avcılar esc ilgili kurul raporu öncesinde ulaşımda yaşanan meselelerle ilgili bilgi vermek istediklerini söyledi İstanbul’da 2007 yılında yaklaşık 2 5 milyon araç varken bugün yaklaşık 4 milyon 700 bin araç olduğunu aktaran Avcılar escort Göksu şöyle devam etti
Yani iki katından daha fazla 15 yılda araç sayısı katlanarak devam etmiş İstanbul’da günde 33 milyon seyahat var Bu 33 milyon seyahatin yüzde 45’i yaya yüzde Avcılar fetiş escort 20’si özel yüzde 7’si servis yüzde 28’i ise toplu taşımayla yapılıyor Toplu taşımada bu seyahatin 7 5 milyonu elektronik sisteme entegre tesislerle yapılıyor 3 8 milyonu ise elektronik sisteme dahil Avcılar vip escort olmadan yapılıyor Bu çerçeveden baktığımızda İstanbul’da 4 5 milyon günlük otobüsler yani halk otobüsü İETT otobüsü metrobüsle yapılan seyahat toplu taşıma sisteminde otobüsler metrobüslerin taşıdığı yolcu oranı yüzde 30 minibüsler Esenyurt Elit Escort 3 milyon metro 2 7 milyon servisler 2 7 milyon taksi 1 5 milyon vapur 0 5 milyon Yani deniz şu anda en düşük düzeyde Şöyle baktığımızda toplu taşımada ana omurga lastikli ulaşımda ondan sonra raylı sistem geliyor Ondan sonra servis minibüs ve taksi geliyor İstanbul’da toplu taşımayla ilgili her bir toplu taşıma mecrasının kendi alanında istatistikler bilgilerine baktığımızda sürecin büsbütün İstanbul halkının aleyhine işlediğini görüyoruz
İSTANBUL DÜNYADA TRAFİKTE BEKLEME MÜDDETİNDE MAALESEF BİRİNCİ SIRADA
İstanbul toplu ulaşımda 3 yılda nereye geldi diyen Göksu 2017 2018 yılında İstanbul dünyada ulaşımda trafikte bekleme müddetinde 6 sıradaydı Yani trafik yoğunluğunda İstanbul dünyada 6 sıradaydı Şu anda İstanbul dünyada trafikte bekleme müddetinde maalesef 1 sıraya çıktı 2018’de İstanbul’da ortalama sürat 30 3 kilometre iken şu anda ortalama sürat 24 kilometreye düştü Yani 2018’de siz İstanbul ortalamasında 30 3 kilometre sürat yaparken şu anda 24 kilometre sürat yapabiliyorsunuz formunda konuştu
Göksu İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun seçim vaadi olarak ulaşımı sorun olmaktan çıkartacağı kelamını verdiğini hatırlatarak şunları kaydetti
İstanbul şu anda toplu taşımada dünyada en fazla beklenen kent olmuş maalesef 68 dakika İstanbul’da ulaşımla ilgili sistem geri gitmiş Toplu taşıma parametrelerini değiştirmek onları muhakkak bir alana çekmeniz lazım Bilhassa lastikli araçla ulaşım İstanbul’da en fazla olduğuna nazaran en büyük yatırımları buraya yapmanız gerekir AK Parti periyodu yapılan kara yolu ulaşımı kavşak projesi biten 32 adet Pekala 3 yıl Cumhuriyet Halk Parti’si periyodu devam eden yalnızca 7 proje O da bizim devrimizde temelleri atılmış 7 kavşağı dahi bitirememişler Her gün 1248 aracın çıktığı bu kentte 3 yılda 7 karayolu düzenlemesini yapamamış bir İstanbul Büyükşehir Belediyesi toplu taşımayı çözebilir mi
SUNULAN TAHLİL ÖNERİLERİ
Göksu ulaşımla ilgili 7 temel tekliflerini şöyle sıraladı
Birincisi toplu taşımayı bütüncül ele alıp hemen İstanbul Büyükşehir Belediyesinin toplu ulaşım master planını yapıp bitirmesi gerekir Bugün maalesef İBB şu anda bilgisiz ve plansız yürüyor Bilgisiz ve plansız bir biçimde yönetildiği için her şey birbirine girmiş durumda İkincisi mutlak suretle İBB toplu ulaşımı master planı çerçevesinde ivedilikle sınır optimizasyonu yapması gerekir Zira yeni seyahat alanları çıktı Yeni taraflar yeni süreçler ortaya çıktı Bilhassa bizim bitirmiş olduğumuz metrolarla birlikte İstanbul’a metrolar genişledi Metro alanın genişlemesi Avrasya’nın Marmaray’ın değişik köprülerin açılmasıyla bir arada sınır optimizasyonlarının değiştirilmesi gerekir Üzülerek söz ediyoruz ki bugün şu 3 yıllık periyot içerisinde hiçbir çizgi optimizasyonu kıymetlendirilmesi yapılmamış
Üçüncüsü AK Parti devrinde başlatılmış metroların raylı sistemin acilen bitirilmesi gerekiyor Hani İBB’nin değişik yerlerde tabelasını görüyorsunuz Bu gördüğünüz tabelada ‘aynı anda dünyada en çok metro yapan kentiz’ diyor Artık bakın bu metroların hepsi AK Parti devrinde başlamış Bırakın metroyu projesi dahi ihale edilmemiş Artık birebir devirde işe başlayan İBB bizim meclise getirip de her türlü borçlanma yetkisini verdiğimiz her türlü finansal altyapısını ve kurgusunu hazır hale getirdiğimiz ve teslim etmiş olduğumuz metrolarda şu anda sınır başı aldıkları ara ne kadar biliyor musunuz 600 metre Bir formda Ulaştırma Bakanlığımızın yürütmüş olduğu metrolarda aldığı uzaklık çizgi başına 4 2 kilometre Hemen İstanbul Büyükşehir Belediyesini aklını başına almaya davet ediyorum
DURDURULMUŞ PROJELER BAŞLATILMALI
Raylı sistemlerin bir an evvel bitirilmesi için AK Parti kümesi ve Cumhur İttifakı olarak her türlü takviyesi vermeye hazır olduklarını belirten Göksu Dördüncü teklifimiz AK Parti periyodunda başlatılan lastikli ulaşım ile karayolları projelerimiz Başta Levazım Tüneli olmak üzere bütün kapatılan projelerin durdurulan projelerin kapatılanların açılmasını durdurulanların da acilen başlatılması gerektiğini düşünüyoruz İBB Lideri diyor ki günde 70 bin araç geçecek diye ben niçin tünel yapayım 55 dakikanın üzerinde seyreden bir trafiği 5 dakikaya düşüren sınır için siz tünel yapıyorsunuz Ve yaklaşık olarak o günkü fiyatla 202 milyon para harcanmış tüneli kapatıyorsunuz Bunun acilen açılmasını talep ediyoruz diye konuştu
İBB ATIL KALAN SINIRLARDAKİ MİNİBÜSLERİ HALK OTOBÜSLERİNE DÖNÜŞTÜRMELİ
Tevfik Göksu İstanbul’da yaklaşık 7 binin üzerinde minibüs olduğuna da dikkati çekerek ulaşım akslarının yenilenmesinden ötürü müşteri sorunu çekebildiklerini verimliliklerinin düştüğünü birçok minibüs sınırında artık yolcu verimliliğinin eskisi üzere kalmadığını yeni verimlilik alanları oluşturulması gerektiğini söyledi
Göksu Tarihi çağrılarımızdan bir adedini yapıyoruz İBB acilen çabucak sınır optimizasyonu yaparak bu atıl kalan çizgilerdeki minibüsleri muhakkak hesaplamalar matematiksel ve hukukî hesaplamaları yaparak halk otobüslerine dönüştürmenizi teklif ediyoruz Bunun için mecliste bizden hangi takviyesi istiyorsanız vermeye hazırız dedi
BİN MİNİBÜSÜ DAHA TAKSİYE ÇEVİRİN
Yedinci tekliflerinin taksi problemiyle ilgili olduğunu lisana getiren Göksu şunları tabir etti
İstanbul’da toplu ulaşımda taksi yüzde 10 hisseye sahip İstanbul’daki bütün seyahat içerisinde taksinin hissesi yüzde 3 Nedense İBB yüzde 97 ile ilgilenmiyor yüzde 3’le ilgilenmeyi çok seviyor Oradaki motivasyon kaynağı nedir onu bilmiyorum Artık taksiyle ilgili 3 yıldan beri İstanbul ve İstanbul halkının gündemi meşgul ediliyor Daima UKOME’ye taksi plakasıyla ilgili teklifler geliyor Taksi sorunu görüyorsak diğer plaka sorunu görüyorsak öbür bakmamız lazım Biz bu sıkıntıyı kökten çözmek için tarihi teklifimizi yapıyoruz Merhum Kadir abi periyodunda başlayan proje olan 1000 minibüsün taksiye dönüştürülmesi teklifini yapmıştık 1000 minibüs taksiye dönüştü Artık İstanbul Büyükşehir Belediyesine davetimizi yapıyoruz ivedilikle 1000 minibüsü daha taksiye çevirin Bu hususta bizim AK Parti kümesi olarak hangi alanda nerede katkı sunmamız gerekiyorsa katkı sunmaya hazırız Yani daha evvel çevrildi 1000 daha çevirin ortalama 2 bin minibüs çevrilmiş 2 bin taksi ek olarak İstanbul halkına hizmet etmeye hazır hale gelmiş olabilir
Göksu taksiyle ilgili problemin tertip sıkıntısı olduğuna işaret ederek Siz bir tane aplikasyon nitelik çalışması eğitim çalışması yapmayacaksınız İstanbul Büyükşehir Belediyesinin ağzından şu ana kadar bir tane şey duydunuz mu taksiyle ilgili hayır Tutturdular plaka Daha evvel 1000 tane çevirdiğiniz üzere eski sisteme entegre değil yepisyeni bir dizaynla orijinal bir yaklaşımla aplikasyonuyla iç dizaynıyla denetimiyle bütün yatırımlarıyla birlikte İstanbul halkına hazır hizmete sunulacak hale getiriniz Şayet taksi sorununa nitelik kazandırmak daha verimli taksi hizmeti sunmak istiyorsanız buyurun her türlü dayanağı vermeye hazırız dedi
