Orman yangınlarıyla gayrette kullanılmak üzere Tarım ve Orman Bakanlığı ile Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) iş birliği, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ’nin (TUSAŞ) dayanaklarıyla bakım muhtaçlığı tamamlanan Türk Hava Kurumunun (THK) 4 adet CL-215 amfibik yangın söndürme uçağı, gelecek aydan itibaren yangın bölgelerinde hizmete başlayacak.
THK Kayyum Heyeti Lideri Abdullah Kaya, Türk Hava Kurumu (THK) Üniversitesi’nde düzenlediği basın toplantısında, bakımı yapılan uçaklara ait bilgi verdi.
Tarım ve Orman Bakanlığına bağlı Orman Genel Müdürlüğü (OGM) ve SSB’nin iş birliğiyle TUSAŞ üzerinden kendilerine verilen takviyeler sonucu CL-215 modeli uçaklardan 3’ünün bakımının yapıldığını ve 4’üncüsünün de tamamlanmak üzere olduğunu belirten Kaya, bunların piston motorlu, gece uçuşu yapamayan eski kuşak uçaklar olduğunu söyledi.
Kaya, uçakların hala test uçuşları yaptığını belirterek, “1985’ten beri orman yangınlarına havadan müdahale ediyoruz. Geçen sene helikopter ihalelerinin bir kısmını kazanarak orman yangınlarıyla helikopterlerle de çaba ettik. Bu sene tıpkı çabamızı sürdürdük. SSB üzerinden 3 yıllık helikopter ihalesinde 35 küçük, 10 gece görüşlü, 10 ağır olmak üzere 55 helikopterlik ihale yapıldı, biz buradan 50 helikopterlik ihaleyi kazandık. Operasyondan kopmadan kabiliyetlerimizi sürdürerek hükümetlerimizin de dayanağıyla maliyet artı kar usulüyle ilerleyen süreçte devam etmek istiyoruz. Buradan elde edilen gelirlerle Türk gençlerini sportif havacılıkta desteklemeyi sürdürüyoruz.” dedi.
Bakımın maliyeti 4 milyon dolar
Orman yangınlarıyla gayrette THK’nin tüzük gereği vazifesi bulunduğunu lakin bu misyonun kendilerine direkt verilmediğini vurgulayan Kaya, Kurumun, OGM’nin ihalelerini kazanması halinde gayret faaliyetinde bulunabileceğini, bir ihale almadığı surece bu uçakları bizatihi veremeyeceğini anlattı. Kaya, CL-215 uçaklarını SSB üzerinden muhakkak fiyattan teklif edebildiklerine dikkati çekerek, şöyle konuştu:
“THK’nin 9 CL-215 uçağı var. Bunlardan 3’ü kaza kırıma uğramıştı, uçurulmaları büyük maliyet gerektiriyor. 6’sı bakımları yapılırsa uçuşa elverişli olacak statüdeydi. Biz de birinci etapta bunlardan 4’ünün bakımı üzerine yoğunlaştık, 2’sinin bakımı ağır olduğu için gelecek seferde ele alacağız.”
Kaya, “Geçen yıl kelam konusu uçaklar devreye girse yangınlar söndürülecekti” üzere bir algının hakikat olmadığını belirterek, “Uçakların bakımlarını son derece tasarruflu halde yapmaya çalıştık. Kimi kesimler TUSAŞ’ın stoklarından karşılandı ve toplamda 4 milyon dolara yakın bir fiyat harcandı.” sözlerini kullandı.
Bu uçakların en fazla 5-6 yıl uçurulabileceği bilgisini veren Kaya, şunları kaydetti:
“Üretici firma bize yedek modül takviyesi verirse uçuşta kalabilirler. Bunların modernizasyonu yahut yenisinin alınması gerekir. THK olarak bize imkan tanınırsa faaliyetlerimize devam etmek isteriz fakat yeni uçaklar çok kıymetli. Elimizdeki uçakların mümkün olduğunca bakımını yaparak kullanmak istiyoruz.”
Dünyada 100 civarında amfibik uçak bulunduğuna işaret eden Kaya, bunun eksikliğinin Türkiye’nin zafiyeti olmadığını, bugün amfibik uçak siparişi verilse dahi üretilip teslim edilmesinin vakit alacağını anlattı.
Havacılık Şenliği için geri sayım
Kaya, geçen yılki yangınlar dikkate alınarak hava aracı sayısının artırıldığını tabir ederek, “Bizim yangınlarla çabayı sevk ve idareyi sağlayacak statümüz yok. Bu vazife OGM’ye ilişkin. Biz ona hizmet sunan kurumuz. OGM’nin isteğine uygun biçimde uzun müddet bu faaliyetlerde yer almak istiyoruz.” dedi.
Maddi zahmetler nedeniyle işten çıkardıkları 6’sı kaptan, 6’sı yardımcı kaptan statüsündeki 12 çalışanın geri döndüğünü aktaran Kaya, 3 de yabancı kaptanın işe başlayacağını söyledi.
Kaya, 25-26 Haziran’da Eskişehir’deki İnönü Havacılık ve Eğitim Merkezi’nde “Havacılık Festivali” yapacaklarını, burada sportif havacılığın tüm aktörleri ile bu alanda çalışanların birlikteliğini sağlayacaklarını kelamlarına ekledi.
