Bakanlıktan yapılan açıklamada, İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu’nun bir televizyon kanalında Bakırköy-Beylikdüzü Metro Projesi’nin Bakanlıkça “sürüncemede bırakıldığı” imasına yer verildiğine işaret edilerek “İlgili şahıslar, gazeteciliğin göstermesi gereken birinci refleksi atlamayarak bahsin tüm taraflarının görüşlerine başvursalardı, İBB Lideri’nin oluşturmak istediği ‘gerçeğe aykırı’ bu ima ve algılama ile kamuoyunun kıymetli vakti çalınmayacaktı.” değerlendirmesinde bulunuldu.
Bahsi edilen çizginin, Sefaköy-Beylikdüzü (TÜYAP) Raylı Sistem Sınırı olduğunun aktarıldığı açıklamada, şöyle devam edildi:
“Metro projesi kapsamında Bakanlığımıza bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ve İBB yetkililerince yapılan toplantılar sonucunda, projelerdeki gerekli tüm revizyonların yapılarak tüm projelerin İBB yetkilileri tarafından Genel Müdürlüğe teslim edilmesinde mutabık kalınmıştır. Temennimiz ise ‘aciliyet yahut sürat telaşının, bilgi ve kaynakların doğrulanmasının ve cevap hakkının önüne geçmemesi’ prensibinin tüm yayın organları tarafından dikkate alınarak uygulanmasıdır. Öte yandan İstanbullular ismine üzülerek tespit etmekteyiz ki emeli iş yapmak, millete hizmet götürmek olsaydı, Sefaköy-Beylikdüzü (TÜYAP) Raylı Sistem Çizgisi’nin paralelindeki, ihalesi 2017’de yapılan ve imalinin önünde rastgele bir mahzur bulunmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Sınırı başta olmak üzere 100 kilometrelik metro sınırlarında bir nebze olsun ilerleme kaydederlerdi.”
“METRO PROJELERİNDE KIYMETLİ İLERLEME KAYDETTİK”
Açıklamada, Bakanlığın her ilin olduğu üzere İstanbul’un ciddiyetle yönetilmesi gerektiğini her fırsatta, her platformda vurguladığı, İstanbulluların inançlı, konforlu ve süratli ulaşıma bir an evvel erişmesi için var gücüyle çalıştığı bildirilirken “‘Halka hizmet, Hakk’a hizmettir’ anlayışı ile sorumluluğunu yerine getirmeyenlerin sorumluluklarını bizler yerine getiriyoruz. Bu durumun en somut örneğini de İstanbul’da görüyoruz. 21 Haziran 2022 tarihi prestijiyle Bakanlık olarak İstanbul’da toplam uzunluğu 103,3 kilometreye ulaşan Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi ile Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı, Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı, Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir, Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı, Altunizade-Çamlıca Cami-Bosna Bulvarı ve Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı metro çizgilerindeki çalışmalarımızda çok kıymetli ilerlemeler kaydettik.” tabirlerine yer verildi.
Sadece 2022 yılı içerisinde Pendik-Sabiha Gökçen, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro sınırları ile lokal idarenin milletin gereksinimine karşın inşa etmediği ve 2 yıl evvel devralınan Başakşehir-Kayaşehir Metro Çizgisi’nin hizmete açılacağına dikkat çekilen açıklamada, şunlar kaydedildi:
“Çalışmalarımızın tamamının sona ermesi ile İstanbul’da raylı sistem ağını 263 kilometreden 366,3 kilometreye çıkaracağız. Zira kaygımız milletimize, İstanbullulara hizmette yarışmaktır. Daha doğrusu yarışabilmeyi ummaktır. Umuyoruz zira millete hizmet yarışında rakipsiz olduğumuzu geçtiğimiz 20 senede net bir formda gördük. Görmeye de devam ediyoruz.”
